HI-TECH >>> Vision Efficient Dynamics- BMW
BMW a enfin dévoilé hier son concept Vision Efficient Dynamics, concept avec lequel BMW nous faisait saliver depuis plusieurs semaines. Le mot d’ordre pour ce concentré de technologie et de design est simple: « une voiture de sport avec le dynamisme d’une BMW M et les consommations d’une petite voiture moderne ». Et la Vision Efficient Dynamics remplit parfaitement son contrat.
Dotée d’un moteur thermique diesel avec turbo, la Vision Efficient Dynamics possède également deux moteurs électriques, le tout pour une puissance de 365 ch. Résultat: 2 modes de conduite (hybride ou électrique), 3.76 l aux 100 et seulement 99g de CO2 au km.
Générateur et conduite électrique
Les deux moteurs électriques sont placés sur les deux essieux, un à l’avant et à l’arrière. L’un des 2 moteurs sert de générateur, pour recharger la batterie lithium-polymère tout en roulant. Le circuit interne fonctionne ainsi sans surconsommation de carburant. L’autre moteur (placé sur l’essieu avant) permet de donner un regain de puissance, notamment au redémarrage au feu rouge ou aux embouteillages. Le moteur thermique est en effet coupé pour économiser l’énergie et réduire les émissions de CO2, grâce au Système Auto Start und Stop. Avec ce concept, les ingénieurs de BMW ont surtout fait la chasse au gaspi.
Efficacité aérodynamique
La Vision Efficient Dynamics dispose d’une aérodynamique inspirée de la Formule 1, pour une entrée dans l’air plus efficace et donc des économies d’énergie. Différents éléments de la carrosserie jouent comme sur les monoplaces de F1 le rôle de déflecteurs d’air, les lames de radiateur s’abaissent automatiquement quand le moteur reste frais, pour améliorer l’aérodynamique. Enfin des fentes aménagées dans le bouclier avant permettent à l’air de suivre 2 canaux avant de ressortir dans les passages de roues. La ligne d’échappement contient également un générateur thermoélectrique refroidi par eau. Ce système peut ainsi convertir l’énergie thermique contenue dans les gaz d’échappement en énergie électrique.
Plug-in hybride
Le concept de BMW peut aussi rouler tout électrique, avec des batteries d’une autonomie de 50 km. Pratique, le concept est une hybride plug-in, il peut se recharger n’importe où et rapidement sur le secteur, grâce à sa prise plug-in sur l’aile avant droite. Sur une prise 220 V, la belle met 2 heures et demie à se recharger. Sur des prises à tension plus fortes (par exemple dans des stations de recharge avec des prises à 380 V), elle ne met plus que 44 minutes (selon les données constructeur). Côté technologique, un ordinateur de bord prend en permanence en compte le trafic, le temps ou la configuration de la route pour activer les moteurs électriques ou permettre de les recharger au freinage.
Sportive 4 portes/4 places
La sportive 4 places dispose également d’un look inédit avec ses roues de 21 pouces et ses portes papillon. Côté dimensions, la Vision Efficient Dynamics ne mesure qu’1.24 m de hauteur pour 4.60 m de long et 1.90 m en largeur. Ce concept 2+2 vient clairement jouer sur les terres de la Tesla Model S et des autres modèles 2+2 comme les Porsche Panamera et Aston Martin Rapide. La Vision Efficient Dynamics avale le 0 à 100 en 4.8 secondes et atteint en pointe 250 km/h. Rendez-vous à Francfort pour la découvrir. Reprenant des éléments déjà développés sur les modèles Efficient Dynamics et sur les véhicules ActivHybrid, la Vision Efficient Dynamics s’inscrit dans la ligne verte prise par BMW cette année.
